सविस्तर स्पष्टीकरण (Detailed Explanation):
अचूक उत्तर: पर्याय (3)
योग्य उत्तर केरळ आहे.
In News
• केरळ वायपिन आणि फोर्ट कोचीला जोडणारा पहिला बोगदा (पाण्याखालील बोगदा) बांधणार आहे, जो महत्वाकांक्षी किनारी महामार्ग प्रकल्पाचा भाग आहे.
स्पष्टीकरण आणि महत्त्वाचे मुद्दे:
• हा बोगदा अरबी समुद्राखालून 16 किमीचे अंतर कमी करून फक्त 3 किमी करेल, ज्यामुळे कोचीमधील कनेक्टिव्हिटीमध्ये क्रांती घडेल.
• केरळ रेल डेव्हलपमेंट कॉर्पोरेशन लिमिटेड (KRDCL) ₹2,672 कोटींच्या प्रकल्पाचे व्यवस्थापन करत आहे.
• हा बोगदा 2.75 किमी लांब असेल, ज्यामध्ये दुहेरी-ट्यूब रचना असेल आणि प्रत्येक दिशेसाठी स्वतंत्र बोगदे असतील.
• आधुनिक सुरक्षा वैशिष्ट्ये, जसे की आपत्कालीन थांबे, सुटकेचे मार्ग आणि अग्निसुरक्षा प्रणाली, यांचा डिझाइनमध्ये समावेश केला जाईल.
• हा बोगदा प्रवासाचा वेळ मोठ्या प्रमाणात कमी करेल, 2 तासांचा प्रवास फक्त 30 मिनिटांवर आणेल आणि प्रवाशांसाठी खर्च कमी करेल.
• पुलाच्या तुलनेत, बोगदा (पाण्याखालील बोगदा) अधिक कार्यक्षम उपाय आहे, ज्यामुळे पर्यावरणावर होणारा परिणाम आणि बंदर कामकाजातील अडथळा कमी होतो.
पूरक माहिती:
• पुलाऐवजी पाण्याखालील बोगदा का?
• कार्गो जहाजे जाण्यासाठी पुलाला जास्त उंचीची आवश्यकता असेल, ज्यामुळे अडचणी निर्माण होतील.
• बोगद्यासाठी कमी जमिनीची आवश्यकता असते, ज्यामुळे खर्च आणि व्यत्यय कमी होतो.
• पुलाच्या तुलनेत, जहाजांच्या वाहतुकीत आणि बंदर कामकाजात कमी व्यत्यय येतो.
• प्रकल्प टाइमलाइन आणि वैशिष्ट्ये
• हा बोगदा केरळमधील पहिला समुद्रातील बोगदा असेल, ज्यामध्ये कोलकाताच्या हुगळी नदी मेट्रो बोगद्यासारखी वैशिष्ट्ये असतील.
• प्रवाशांच्या सुरक्षिततेसाठी अत्याधुनिक वेंटिलेशन आणि अग्निसुरक्षा प्रणालीसह बांधकाम केले जाईल.
The correct answer is Kerala.
In News
• Kerala is set to build its first underwater tunnel connecting Vypin and Fort Kochi, part of the ambitious coastal highway project.
Explanation & Key Takeaways:
• The tunnel will reduce travel distance from 16 km to just 3 km under the Arabian Sea, revolutionizing connectivity in Kochi.
• The Kerala Rail Development Corporation Limited (KRDCL) is overseeing the ₹2,672 crore project.
• The tunnel will be 2.75 km long, featuring a twin-tube structure with separate tunnels for each direction.
• Advanced safety features, such as emergency stops, escape passages, and fire safety systems, will be included in the design.
• The tunnel will drastically cut travel time, reducing a 2-hour commute to just 30 minutes and lowering costs for commuters.
• Compared to a bridge, the underwater tunnel is a more efficient solution, minimizing environmental impact and disruption to port operations.
Related Concepts:
• Why an Underwater Tunnel Over a Bridge?
• A bridge would require significant height to allow cargo ships to pass, which posed challenges.
• The tunnel requires minimal land acquisition, reducing costs and disruptions.
• It minimizes disturbances to shipping traffic and port operations, compared to a bridge.
• Project Timeline and Features
• The tunnel is set to be a first-of-its-kind sub-sea tunnel in Kerala, with features similar to Kolkata’s Hooghly River Metro Tunnel.
• It will be constructed with state-of-the-art ventilation and fire safety systems to ensure safety for commuters.